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开奖报码中心 区块链能够让二手车的品质更有公信力

2019-12-22 00:09:59 开奖结果 已读

  来源:《中国青年报》2019年12月19日 11 版,原题《追求汽车业的“新富矿”》

  作者:许亚杰

 沃尔沃成为首家行使区块链技术实现电池原原料全球可追溯性的汽车制造商。原料图片 沃尔沃成为首家行使区块链技术实现电池原原料全球可追溯性的汽车制造商。原料图片

  对于绝大无数从事汽车走业的人来说,即将以前的2019年恐怕又将被划入记忆里的暗色区域。

  德国汽车工业说相符会分析称,今年全球汽车销量将降低5%,创造自2008金融危机以来的最大跌幅。中国汽车工业协会公布的数据表现,2019年1-11月,国内汽车产销别离完善2303.8万辆和2311.0万辆,同比别离降低9%和9.1%。其中,乘用车1-11月销量同比降幅达到两位数;新能源汽车销量则赓续5个月同比下滑。

  新车出售市场上的阵阵寒风,不光逐渐蚕食着车企的营利能力,还吞噬着“添量市场”躺着挣钱的期待。有数据表现,中国乘用车市场的首购用户占比已经从2011年的75.6%跌至2019年的不及六成,两年后甚至不及五成。在22家“汽车整车”企业的2019年度三季报中,9家车企归母净收好同比添长,13家车企归母净收好同比下滑,另有8家车企归母净收好为负值。

  这意味着,一些浅易强横却曾经走之有效的形式走不通了。据德国汽车工业说相符会展望,2020年全球汽车销量下滑趋势还将赓续。市场并不会给企业留下万马齐喑的时间,面对日好强烈的市场竞争,中国企业必须尽快找到新的营利点,发掘下一座“新矿”。

  区块链或成企业降本添效突破口

  尽管车市寒意正浓,但科技赋能的浪潮还是一浪高过一浪,区块链、5G通信、人造智能等新兴技术成为各企业掀开新周围的“敲门砖”。

  10月24日下昼,中共中央政治局进走第十八次集体学习,就吾国区块链发展作出崭新定位,强调区块链技术的集成行使在新的技术革新和产业变革中首偏主要作用,要把区块链行为中央技术自立创新的主要突破口,着力占有一批关键中央技术,添快推动区块链技术和产业创新发展。

  “区块链技术实际上还处在技术钻研阶段,离大周围的实际行使还有相等长的距离。”浙江大学教授、中国工程院院士陈纯在批准采访时外示,除了技术上的瓶颈,区块链发展必要解决的另一大题目是监管。

  “区块链技术最大的特点就是‘不走更改’,所以能够将车辆的一切数据保留,如许对二手车、新车的一切消耗者来说都是宏大利好。”12月16日开奖报码中心,车好多集团CEO杨浩涌在批准记者采访时外示开奖报码中心,区块链技术能够让二手车的品质更有公信力开奖报码中心,尤其对于志在开拓海外市场的二手车营业平台。

  行为数据存储、点对点传输、共识机制、添密算法等计算机技术的新式行使模式,区块链最早被视为电子货币比特币的中央构成片面。随着比特币成为其他行使程序的灵感来源,区块链技术倚赖着往中央化、盛开性、自力性、坦然性等特点脱颖而出。有行家分析称,区块链技术有看在金融周围、公共服务周围、物联网和物流周围以及数字版权等周围得到普及行使。

  例如,在区块链技术中,只要不及掌控通盘数据节点的51%,就无法恣意操控修改网络数据。这使区块链本身变得相对坦然,避免展现人造变更数据的表象。对于相等偏重车辆新闻实在性的二手车买家来说,这无疑增补了一道令人放心的“保险”。

  “之前吾们将二手车出口到俄罗斯,俄罗斯的买家都会问,这辆车的档案呢?为什么这辆车之前有什么事都不晓畅。”他坦言,匮乏郑重数据对二手车出口海外市场造成了很大窒碍,“倘若要添大二手车出口周围,必须要借助区块链技术解决这一题目。每辆车都有一个行家都信任的数据记录,会协助吾们更好地在海外市场发展。”

  原形上,区块链技术在物联网和物流周围同样大有可为。区块链不光能够降矮物流成本,追溯物品的生产和运送过程,还能挑高供答链管理的效果。所以,对于期待“降本添效”的汽车企业来说,物流周围是区块链一个很有前景的行使倾向。

  11月6日,沃尔沃汽车在瑞典哥德堡宣布与电池供答商——宁德时代(CATL)和LG化学以及区块链技术公司达成制定,从今年最先落实锂离子电池生产中所用钴的可追溯性。这意味着,沃尔沃成为全球首家始末行使区块链技术实现电池原原料全球可追溯性的汽车制造商。

  “吾们一向致力于竖立相符道德和法律规范的原原料供答链。”沃尔沃汽车集团采购高级副总裁Martina Buchhauser说,借助区块链技术,沃尔沃能够与供答商周详配相符,确保供答链的十足可追溯性,最大水平降矮任何相关风险。据介绍,沃尔沃此次始末区块链技术记录钴的来源、重量和大幼等属性和监管链,并确定参与者走为相符经相符结构的供答链准则。

  “这栽形式有助于在供答链中的参与者之间竖立信任。”在她看来,区块链技术竖立了透明、郑重的共享数据网络,可极大地挑高原原料供答链的透明度,由于相关原原料来源的新闻发生任何转折都将能够被监测到。

  永远以来,汽车的生产和零部件供答一向是国际化水平最高的产业之一。每辆车在生产、出售等环节中所用原原料和数据的可追溯性,是汽车制造商面临的主要挑衅之一。

  往年5月,宝马、福特、通用、雷诺四大跨国车企说相符IBM、Accenture、Bosch科技零部件厂商,以及区块链公司Consensys与Hyperledger等30家公司,共同宣布成立移动盛开区块链倡导协会,共同开发车辆区块链技术。有调查表现,多达62%的车企高管认为,区块链将在3年内成为汽车走业的推翻性力量。

  “区块链的底层技术并不复杂,关键是相关配相符方都情愿把数据贡献出来,由于一切数据存入后不走修改。”杨浩涌外示,在二手车市场,必要车企和一切线下修缮店都上传每一次召回记录或修缮数据。“吾们情愿把本身的一切数据拿出来声援打造如许的体系,但还必要相关法规或政策来推动。毕竟如许对一切消耗者来说都是宏大利好。”

  现在,区块链技术行使已延迟到数字金融、物联网、智能制造、供答链管理、数字资产营业等多个周围。欧、美、日等国的相关企业都在添快布局区块链技术发展。

  行为一栽新技术手腕,区块链的落地行使场景令人憧憬。12月17日,在2019第三届中国互联网金融论坛上,中国人民银走科技司副司长陈立吾外示,吾国金融机构取得了一些区块链行使收获,但如何用好区块链技术,还面临一些挑衅。

  他外示,相符理行使区块链技术,有助于降矮金融营业成本,升迁金融服务效果,“对服务实体经济、防控金融风险、强化金融供给侧结构性改革具有主要意义”。所以,强化区块链技术在金融周围的相符理行使,也将逆哺汽车业等实体经济,始末汽车金融产品开释更多消耗潜力。

  “不买车”孕育新市场

  新车出售市场集体遇冷,出走服务周围却正孕育着新机会。除了始末技术盈余“降本添效”,二手车、出走服务等新兴市场对企业的勾引力也许更大。据记者统计,今年1-11月销量前10的车企中,已有8家正式进军出走服务市场。

  一方面,由于用车成本攀升,共享经济等新消耗不悦目点被普及批准,拼车、共享汽车等出走服务成为消耗者“新宠”,出走服务需求快速添长;另一方面,随着Uber、滴滴的异军突首,以及人造智能、大数据和无人驾驶技术的发展,越来越多的企业发现,一连添长的出走服务市场蕴藏着极大的机遇。

  今年以来,出走市场赓续细化,汽车分时租赁、高端商务出走、房车旅走等细分市场均迎来诸多新玩家。一方面,互联网出走公司之间胜负不决,滴滴、美团打车和背靠阿里集团的哈啰出走赓续抢夺市场份额;另一方面,这场混战中既有威马、幼鹏、新特如许的新势力玩家入局,也有丰田、当代、中国一汽、东风、长安等传统车企的身影。

  尽管各企业为掠夺出走服务市场打得火炎,但在无人驾驶、智能交通技术尚未展现突破性挺进的情况下,网约车“烧钱补贴”犹如成了快捷荟萃客户的唯一形式。而这栽形式注定不走赓续。

  其中一栽解决方案是,顺答消耗升级的趋势,向高端市场进军并特出品牌不搀杂。不久前,由一汽集团主导的“旗妙出走”正是采取了这栽思路。

  据介绍,行为新红旗“中国式新高尚详细主义”品牌理念的主要落地项现在之一,“旗妙出走”主要聚焦政务、公务、商务出走场景,面向中高端政商务用户挑供出走服务及管理解决方案。现在,该平台在长春率先运营,并将在今年年内遮盖国内重点一线城市。“旗妙出走”App已在各大行使商店上架,注册用户突破20万人。

  艾瑞询问数据表现,2018年,仅企业出走服务市场周围就已达到1656亿元,展望将在2020年达到2500亿元。“现在商务场景出走需求是优裕的,但企业对出走的请求却越来越高,不光要已足企业管理降本添效,更要优化员工乘车体验。”“旗妙出走”平台相关负责人通知记者,出走服务市场竞争者多多,对平台在细分周围挑供不搀杂产品、品质化服务能力挑出了更高的请求。

  据他介绍,为了让企业出走管理更智能、更高效、更轻盈,“旗妙出走”将用车审批、预算管理、走程管理、账单追踪、数据分析等功能荟萃到平台,实现了线上出走管理。“企业用户只要开通企业账号并按需配置,其员工就能够在‘旗妙出走’App完善线上审批及用车。”同时,“旗妙出走”平台配置了多类坦然功能,并在运营保障方面实现了智能运力调度、炎点区域展望、实时服务监控、全流程风险限制和车辆坦然监管。

   无人驾驶要用好人造智能 5G“两条腿”

  另一栽解决方案则是“向技术创新要盈余”,始末人造智能、大数据和无人驾驶的技术赋能,让出走服务成为灵巧交通乃至灵巧城市的一片面。

  按照麦肯锡对2030年汽车发展趋势的展望,出走走业的收好将因新商业模式而挑高30%,相等于1.5万亿美元。其中,无人驾驶汽车对出走服务市场乃至全社会的影响将不走无视。

  Uber说相符创首人、原CEO特拉维斯·卡兰尼克曾心直口快地外示,无人驾驶汽车最后的运营成本要比招聘人类司机益处得多,“机器能够赓续地做事,还不会请求涨工资。”他断言称,最先推出无人驾驶车队的公司,很快就能把由人类司机驾驶的同走挤出市场。

  包括一汽红旗等传统车企、滴滴等互联网出走公司在内,已有多家国内企业外示,将推出无人驾驶汽车用于出走服务市场。在2022年北京冬奥会组委会所在地首钢园区,已有无人驾驶汽车最先试运走。

  “自动驾驶车辆能够会遇到各栽突发性题目,所以更必要开发多场景通用的自动驾驶导航及智能驾驶决策体系。”科技冬奥专项项现在负责人、清华大学车辆与运载学院院长杨殿阁教授外示,L4级自动驾驶将最先在专用车辆,在特定区域实现产业化行使,例如公交、矿山、港口,以及一些特定园区的无人驾驶。

  前瞻产业钻研院展望称,2021年全球无人驾驶汽车市场周围将达70.3亿美元。值得一挑的是,此前大片面无人驾驶公司主要倚赖人造智能技术,而5G时代的到来无疑将使技术更新更快、市场竞争更强烈。

  中国科学院院士尹浩展望称,5G在2021年至2025年将拉动中国经济添长15.2万亿元。其中,无人驾驶被视为5G的中央行使场景之一。倘若说以前无人驾驶汽车主要始末AI进走收集数据和智能分析,那么具有矮时延、高郑重、超高速和高容量特点的5G则将让无人驾驶汽车“看得更晓畅”,并实现车与路、人、车等万物互联。

  有分析人士指出,中国正在大力发展5G、人造智能以及区块链等新技术,始末全产业链布局,推进无人驾驶技术。这让中国无人驾驶在政策法规、基础设施、构建成本等方面都具有上风。大出走产业不是孤岛,只有修建首技术上风和跨走业的生态链壁垒,才能保证赓续、高效地挑供出走供给。

  尽管网约车平台也是靠“烧钱补贴”做大的,但原形已经表明,异国技术创新撑持的营销打法终究不走赓续。在期待抢占出走服务市场的企业心中,区块链、5G、无人驾驶等新技术的分量,也许要比某一款新车的销量更重。在这些已经或即将开跑的新赛道上,各路玩家更答抓住机遇。

义务编辑:唐婧

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